作为资深娱乐卦的小编深知一件事，就是不管你身处哪个行业，都有成为吃瓜群众的优秀潜质。这种与生俱来对八卦的敏锐，可能是我们苦逼人生中潜藏的一枚顽强基因。今天小编就来带大家吃一个自带热搜体质的跨界大瓜，当然，个中妙处客官就自行判断啦！

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先来说说中国互联网界的扛把子腾讯。腾讯对于中国年轻人的影响有多深？我想只需要给出两个词足矣：QQ和微信。对改革开放下成长起来的一代人而言，它们是几乎能和中国互联网发展史划上等号的图腾。

今天，基于QQ和微信的腾讯互联网生态影响力已经辐射至全民范围。近两年在年轻人群中被成功孵化的跨界电信产品“腾讯王卡”，其巨大成功正印证了腾讯系已成为一个被高度依赖的强大小宇宙。

作为一家互联网公司，腾讯从很早就清醒地认识到，网络对于时代的影响最终不在流量，而在于和各圈层的深度化反，使其庞大的用户基础得以裂变成为牢不可破的共生系统。

腾讯这颗流量弹至今仍在不断裂变。

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再来说说长安汽车。作为一个见证了中国汽车工业发展史的汽车企业，长安汽车是首个跨入产销“千万俱乐部”的中国品牌。并在今天全球汽车“新四化”的浪潮中，成为中国品牌技术创新和产业转型的先行者。

长期以来，长安汽车坚持自主创新，建立了“五国九地”全球协同研发体系，打造了“7院2部3中心” 的精细研发组织，连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，并成功入选国家技术创新示范企业。

2018年4月，长安汽车正式启动了第三次创新创业计划，从传统汽车制造企业向引领智能出行产品和服务的科技公司转型。就在今年4月，斥资43亿打造的长安汽车全球研发中心正式启用，标志着长安汽车正式迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。

长安汽车与腾讯怎么走到一起的？

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最近的汽车圈和科技圈，似乎都能写一部生存手册，行业调整期遭遇中美贸易风波，严苛的环境下想要打赢各自的阵地战，实属不易。而长安和腾讯这两位“圈中大佬”最近频频被爆高层领导密切会晤，实力演绎了一把跨界热搜绯闻主角。

就目前而言，无论是腾讯还是长安，从活下去到活得好，靠的往往是谁能更早找到下一个产业发展的新机遇，而移动互联的后流量时代，跨界无疑是最受青睐的拓圈法则。

借用腾讯系“吃鸡”游戏的话术来讲，长安和腾讯是要准备强强联手开团战了。至于这一战要怎么打法，他们各自都能拿出什么资源包来共享，小编接着往下给大家扒。

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5月22日，在昆明“腾讯全球数字生态大会·智慧出行分论坛”上，腾讯正式发布了“生态车联网”解决方案。

我们都熟悉网端和移动端的腾讯系小宇宙，那这个“生态车联网”又是怎么回事呢？简单理解就是，腾讯的无敌小宇宙从此要开始进军智能车机系统了！以后，只要是整合了腾讯“生态车联网”的汽车，用户开车就不用再拿起手机耍微信了，招呼智能车机系统来处理就行。当然，这个服务生态远不止微信，基本上是打通了车前、车中、车后的无缝化体验，基于AI场景引擎，实现智能场景化驱动的“千人千面+服务找人”。

发布现场，长安汽车执行副总裁谭本宏不仅隆重出席，还和腾讯共同开启了“生态车联网”新时代。他表示，长安汽车非常认可腾讯的智慧出行战略布局，觉得这样的布局是着眼文化、谋划全局的伟大布局，是新时代的生态车联网。

长安的表态听起来特别高大上，但实际上，真正了解腾讯系小宇宙之浩大的年轻人群，是肯定懂得他所谓的“伟大布局”是什么意思的。

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如果仅仅是为腾讯站个台，这瓜也就到此为止了。但长安真是实力用自家汽车为腾讯“生态车联网”打call。刚刚在上海车展发布的CS75 PLUS，以及之前的长安CS85 COUPE、CS35 PLUS，都是搭载梧桐车联TINNOVE系统、深度整合了腾讯车联核心能力和生态的智能化车型。

长安和腾讯的交好，绝不是近期促成的事情。他们的渊源绝对值得深挖。

往前推不到一周时间，5月16日，在中国汽车流通行业高峰研讨会上，长安和腾讯还有一次更高规格的领导人会晤。当天，长安汽车总裁朱华荣、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾都出席了这次高峰论坛，并签署了一份合作协议。

这份协议的合作内容主要围绕渠道、新营销、二手车等领域展开，长安汽车将借助腾讯智慧4S经销解决方案，加快智慧4S店的升级改造，为消费者提供数字、透明、高效、愉悦的4S店服务体验。

这么一来，长安汽车关于用户体验的“以人为本”将和腾讯基于产品体验的“以人为本”在数字化转型实践中打通。汽车产业凭借互联网思维和工具，从资源扩张型转向以消费者为导向；而互联网企业则从C端白热化竞争转向B端产业互联网的蓝海。高明的双赢。

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还有一点值得注意，长安CS75 PLUS上所搭载的“TINNOVE系统”由梧桐车联合资公司开发，梧桐车联合资公司由长安和腾讯2018年4月共同成立，是双方共同打造的一个车联网、大数据、云计算领域开放平台。而一年之后的2019年4月，“长安-腾讯联合创新中心”正式揭牌成立，双方开始共同探索互联网和汽车产业链的新合作模式。

也就是说，这款产品本身就是长安和腾讯强强联手为“团战”而准备的“精良装备”。不仅支持洗车、加油、保养、违章查询、小游戏、美食推荐等40余种精细化场景的服务，还会随时和车主全语音交流，实现各种车内服务的唤醒和操控。

至此，大瓜基本已被层层分完。

可以看出，长安和腾讯其实早就开启了搞事情模式，而最近双方更为密切的“你来我往”则是实锤了彼此要开启团战的重磅消息。至于为什么要选在这个行业调整的痛点时期呢？

小编以为，或许正是因为他们都相信，这一次跨界组队所积聚的基于汽车的5G时代大数据垂直化、渠道化、移动化和碎片化能量密度，将实现对各自对手的“高智”打击。

如此的联手团战，打起来必然是够爽。而小编相信，这个“够爽”也绝不止于长安汽车和腾讯系，更是消费者在体验了这一“软硬兼施”的跨界大法后，将油然而生的一句感慨。

文/闻烟