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高不成低不就,这就是对大众CC的最好评价吗?

车轱辘 | 2019-05-17

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大众在国内汽车市场的地位不言而喻,作为一个最早进入国内的车企,深知国内消费者的购车心理,旗下多款车型在国内均是爆款的存在。这也应了“丰田研究发动机,大众研究中国人”那句话,大众虽然充分研究了中国人的购车心理,但这也不意味着没有失败之作。

一汽大众CC就是其代表,自上市以来销量就一直是垫底的存在,尽管在去年1月份达到了顶峰的7900台销量,但大部分时间月销量都是在3000台以下。这一现状本以为会随着新一代大众CC的到来而改变,然而事实是,新一代大众CC在销量上不升反降,在2019年第一季度的累计销量仅有3336台,成为一汽大众表现最差的轿车。

大众CC究竟是为何难以受到国人的认可呢?今天编辑就给大家分析一下大众CC失败的原因。

颜值无可挑剔,最美大众轿车实至名归

在外观方面,大众CC不仅有着扁平的车头,大尺寸的进气格栅和犀利的LED大灯组,还采用了纯正的跑车车身设计,将跑车经典元素和溜背式造型相结合,必然是颜值在线,最美大众轿车实至名归。

更重要的是,大众CC还配备了每个年轻人所追求的无框车门,配上19英寸的多幅式轮毂和双边共两出的镀铬排气孔,有着极强的运动感。整个外观设计都是为了满足年轻人的喜好。

在空间方面,大众CC的长宽高分别为4846/1870/1447mm,轴距为2841mm。这样的空间尺寸与大众迈腾相差无几,完全够用。动力方面,大众CC拥有和迈腾相同的动力总成,都是2.0T+7速双离合。

定位高不成低不就,不具备竞争力

现款大众CC的售价区间为24.68—30.18万元,要知道,迈腾2.0T车型的起售价也只有21万元,且动力配置和大众CC相差无几,想必没有人愿意多出几万元买个外壳吧。况且,奥迪A4L的起售价也仅是28万元,其优惠后的售价与大众CC相差无几,且奥迪的名气无疑要更响亮,换做谁也不会放着奥迪不买而去买大众。

对于消费者来说,用买大众CC的价格添不到多少钱完全可以买到更好的雷克萨斯ES、讴歌TLX-L、英菲尼迪Q50L等二线豪华轿车。尽管大众CC现在有着3万元的降价优惠,更多的消费者也会选择帕萨特、迈腾等有口皆碑的B级轿车。

国产减配严重,性能大幅缩减

大众CC国产后不仅售价高,相比海外版还减配严重。海外版大众CC的四驱系统、8AT变速箱、自适应悬架等重要配置均与国产大众CC无缘。进入国内后,不但没有四驱车型,8AT变速箱也变成了7速双离合。在动力上,虽然都是2.0T发动机,但国产后少了双喷射系统和气门可变升程技术,性幅缩水严重。

国产大众CC如果不减配其实还是有一战之力的,再怎么也不会出现像现在这样惨目忍睹的市场表现。

写在最后:

大众CC之所以在国内的市场表现惨目忍睹,其根本原因还是在定价上,24.68—30.18万元的售价区间有些偏高,且自身除了外观比低好几万元的迈腾好看点外,其它方面毫无亮点。且VW的车标无法达到豪华车的高度,若大众CC进一步下调其价格,相信还是会有很多人买单的。

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