进入到二季度，国内车市并没有像业内预计的有丝毫“回暖”的迹象。相反，据乘联会发布的最新数据显示，国内汽车销量在4月同比暴跌18%，连续11个月出现销量下滑，也意味着国内车市或已真正进入到“寒冬”。

然而在众多压力下，有一个品牌在4月份的表现却十分亮眼。官方数据显示，雷萨克斯品牌4月份国内销量首次突破两万辆大关，达21839辆，同比猛涨46%，这一数据更是超越了雷克萨斯全球最大单一消费市场——美国市场4月份的单月表现。

作为二线豪华品牌的雷克萨斯缘何能在这个春天一枝独秀，风头甚至超越了最近话题颇多的BBA豪华品牌第一阵营，或许这与一直以来雷克萨斯熟谙中国消费者需求，以及在中国市场的精准战略密不可分。

首先在产品力方面，众所周知，尽管雷克萨斯仍旧坚持“不国产”的策略，但是从其引入车型来看，雷克萨斯在国内已经形成了相当完整的产品谱系。目前在售的车型包括从轿车到SUV，从紧凑型、中大型延伸至全尺寸车型等11大系列的18款车型。尤为值得一提的是，在今年上海车展上，雷克萨斯在中国首次带来了它的高端MPV产品——LM，引来业界不小的热议。由此看来，如此完整的细分市场布局，无疑对雷克萨斯在今年的全面爆发起到了关键的助推作用。

其次在技术层面，雷克萨斯源自丰田的技术优势，也为其在国内赢得并积累了良好口碑。无论是前卫的造型设计还是精湛的产品做工，雷克萨斯产品给人的视觉感受和驾乘体验往往都是无懈可击的。与此同时，基于丰田的在混动技术领域上的优势，也为雷克萨斯在新能源浪潮的竞争中如虎添翼。从过去一年的销量来看，雷克萨斯智·混动车型的销量同比增长近20%，其中仅在中国市场的销量就达到49549台，同比增长42%，。也更加彰显了雷克萨斯持续投入和开拓汽车新能源领域的决心。

以上仅仅是雷克萨斯得以实现自身超越众多原因中的其中一部分。除此之外，包括可观的产品保值率、专业的营销售后服务、以及安全、省心、耐用、省油等品牌标签，也都为雷克萨斯在国内市场的持续火爆奠定了坚实的基础。

在今年年初的媒体沟通会上，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁表示：雷克萨斯希望能在今年保持2018年的增长率。而从这一目标来看，雷克萨斯在今年仍需保持20%以上的增长率，也就是说，雷克萨斯在今年中国市场的全年销量很有可能将突破20万辆大关。尽管这一目标照比北美市场在2018年近30万辆的年销量仍有差距，但这样的雄心也彰显了雷克萨斯方面的自信。

当然，在国内汽车消费市场如此低迷的大环境下，雷克萨斯想要继续保持良好状态也要时刻“居安思危”，在进一步提升自身的同时，更要明确“该做什么”、“该怎么做”。有如此，才能在这个漫长的寒冬继续一路领跑。