吉利在今年的销量已经突破了33万，在销量方面成为了继大众、本田、丰田之后的第四名，同时也是国内自主品牌的销量冠军，吉利这个品牌自从1997年就正式进军汽车领域了，经过二十多年的发展，其产品线非常丰富，无论是什么市场级别的轿车或SUV都有吉利的影子，因为它有着丰富的细分市场所以成就了它的国内霸主。吉利在紧凑级车型的当家车型就是帝豪GL了，这款在2016年上市以来的车型一直以来都有着不错的表现，但吉利明显不满足于此，据悉吉利帝豪GL PHEV版本将在4月28号正式开启预售，吉利旗下又一款插电式混动车型，那么这款车型又有什么亮点呢？趁着还没上市我们先来一睹为快。

在外观上看新车将整体延续燃油版车型，只是在细节上有所调整，前脸还是采用了家族式的涟漪进气格栅，值得一提的是新车采用了吉利最新的黑色LOGO，并且在底部的涟漪式镀铬使用了蓝色涂装，代表着其新能源车型的身份，除此之外前脸并没有特别的改动。

侧面的造型同样没有太大改动，仍然使用双腰线设计，内陷式的腰线贯穿前后门把手，令整体变得更加紧凑，在前车门处有“HYBRID PLUG-IN”的铭牌，这也是新能源车的专属标志，前翼子板处设计了非常明显的充电孔，使用6.6kw的充电桩将电池充满要1.5小时。

车尾的变化同样不明显，燃油版上的镀铬排气孔被取消了，取而代之的是贯穿式的装饰条，此外帝豪GL的“L”字底部被改成了蓝色底，在细节之处彰显这是一款新能源车型的身份。

内饰的整体造型没有改变，还是我们熟悉的帝豪GL；内饰采用了对称式布局，而且线条的搭配非常优美协调，方向盘上的吉利logo也变成最新款的黑色涂装，此外新车还配备了液晶仪表盘，不仅显示的内容变得更加丰富也让车内的科技感得以提升。

新车不仅增加了手机无线充电功能，还搭载了众多安全配置，如ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、博世9.3ESP、360°全景影像以及E-call紧急救援系统等等。丰富的配置进一步提升了行车安全性。

最后来看看动力组合方面，新车将搭载与博瑞GE同款的动力组合，由一台1.5T发动机、电机与三元锂电池组成的插电混合系统，匹配7DCT变速箱，综合最大功率为190kw（258PS）峰值扭矩为415牛米，百公里油耗为1.4L。综合续航里程为720km，纯电续航里程为66km。

值得一提的是新车还提供EV纯电驱动模式、SAVE强制充电模式、HEV ECO经济节油驱动模式、HEV Normal智能驱动模式、HEV Sport运动模式五种驾驶模式。

总结：根据帝豪GL之前积累下的口碑，全新帝豪GL PHEV的表现应该也是不错，新车将在4月28日正式预售，售价方面官方还未公布，如果售价相对于比较优惠的话，那么这款新车又将成为一款爆款；

帝豪GL PHEV的推出将进一步丰富了帝豪家族的产品线，也完善了吉利在新能源车型细分市场的布局，虽然在新能源布局上还不如比亚迪、荣威，但是可以看出吉利也在积极的往这方面发展，相信吉利在之后也会逐渐把重心转移到新能源布局上，最后还是比较期待吉利的下一款新能源车型。

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