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紧追时代步伐 试驾东风悦达起亚福瑞迪

追车者 | 2017-11-07

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1逆生长的外形
老款东风悦达起亚福瑞迪是在2009年6月上市的,8岁“高龄”的它无论是在设计、配置,还是在动力系统、驾驶感受等方面,都已经很难再跟实力强劲的新秀们抗衡了,换代迫在眉睫。在今年的8月份成都车展上,全新福瑞迪正式亮相,凭借全新的家族设计语言获得了不错的反响。
  中国汽车市场竞争实在太激烈,只有完善自我才不至于陷入被动局面,不想被淘汰出局,那就得紧追时代的步伐,换代的全新福瑞迪做得到么?
  8年了,就算老款的福瑞迪在设计上没有落伍的迹象,但也架不住消费者审美疲劳。全新福瑞迪在应用了最新的家族化设计语言后,实现了逆生长,着实年轻、精神了不少。
  虎啸式进气格栅我们已经不再陌生,全新福瑞迪自然也使用了该设计元素,品牌辨识度较高。除最低配车型外,其余车型都配备了自动头灯功能,无疑提升了用车便利性。前包围两侧的雾灯外部使用了镀铬饰条装饰,看着挺精致。
  车身侧面的造型简洁流畅,车窗下沿的镀铬饰条一直延伸到后排三角窗位置,提升了车侧的精致感。全新福瑞迪的车身尺寸较老款车型在长度和宽度上有所减小,而轴距则维持不变,2650mm的轴距较科沃兹和捷达有一定优势。
  个人认为16英寸轮圈对于全新福瑞迪来说刚刚好,跟车身整体的设计风格比较搭。耐克森轮胎在韩系车上应用广泛,新车选择的是主打经济与舒适性的Npriz AH8系列轮胎。
  尾部造型中规中矩,属于耐看的类型,其设计风格很适合家用车。后包围的立体感挺强,底部扩散器的造型营造出较强的运动氛围。
2简约派内饰
  老款福瑞迪的内饰以今天的视角看真的有些老气,全新福瑞迪摒弃了之前的设计风格,转而打造出了一个简洁而富有立体感的中控台,新车内饰给人感觉更加现代化。
  全新福瑞迪的内饰跟其他的起亚车型内饰存在一定的差异,T字型中控台各功能区域划分清晰,便于日常使用。
  三辐式皮质多功能方向盘直径不大,握着感觉略微有点儿细,但人机工程学设计得没问题,整体给人的感觉还是挺舒适的。全系车型的方向盘都拥有音响控制快捷键。仪表盘造型比较朴素,功能性并没有残缺,行车电脑显示屏以如今的标准来看有些小,包含的行车信息倒是挺丰富。
  8英寸多媒体触控屏尺寸也不算大,它的优势在于反应速度快,功能也很齐全,地图导航、语音识别、在线查询、CarPlay、CarLife等功能一应俱全。
  自动空调和后排空调出风口对于驾乘舒适性能够起到不小的作用,比较讨喜。主驾驶侧的遮阳板没有配备化妆镜或许会让一些女性驾驶员感到失望。
3空间够用
● 乘坐感受:
  座椅的乘坐舒适性挺好,该车座椅支持高/低调节,配合四向调节方向盘很容易找到合适的坐姿。另外,该车配备了同级别同价位少见的主/副驾驶座椅加热功能。前/后排都配备了中央扶手,手臂搭在上面相对舒服。
● 乘坐空间:
  全新福瑞迪的乘坐空间较老款车型并没有明显的进步,家用没什么压力,后排中间位置拥有头枕,这在同级别同价位车型里并不多见。
  天窗尺寸一般,开启幅度和采光的长度相等,因此采光面积和开启面积一致,均约为0.23平方米,在同级别车型里属于正常水平。
● 车内储物空间:
  车内储物空间方面,全新福瑞迪表现得不错,前/后门板下方的储物槽容积都挺大,换挡杆前方的储物槽也能够放些零散物品,若中央扶手箱容积再大点儿那就更好了。
● 后备厢储物空间:
  官方尚未公布全新福瑞迪的后备厢容积具体参数,不过通过实测的数据和视觉主观感受判断,它的尺寸跟老款车型相差不大,后排座椅靠背不支持放倒算是个小遗憾。
4轻松舒适的驾驶体验
● 动力系统:
  全新福瑞迪依旧搭载了一台1.6L自然吸气发动机,动力参数不算抢眼,最大扭矩较老款车型小了4.3牛·米,新车传动系统匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱,这算是个不小的进步。
  悬架结构跟老款车型并无二致,前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架的组合在这个级别、这个价位的车型里比较常见。
● 轻松舒适的驾驶体验:
  全新福瑞迪开着很有亲和力,即便是第一次接触它也能够轻松地驾驭。油门、刹车、转向都是偏轻柔的类型,典型的韩系车轻松舒适的驾驶风格,对于一款家用车来说,这种设定也挺好,毕竟开着舒服是很重要的。
  油门踏板初段略有点儿灵敏,轻轻一给油车辆就很乐意向前冲,给人一种动力强劲的错觉,而实际上这台1.6L发动机的动力储备并不算强,只能说可以满足家用需求,当车速超过100km/h后再想要加速超车,就得多踩点儿油门了。
  在燃油经济性和运动性之间,福瑞迪选择了前者,新车匹配的6挡手自一体变速箱很愿意升挡,尽量将发动机转速维持在一个较低的水平。6AT变速箱在平顺性上也没有问题,低挡位频繁切换时不会感受到明显的冲击感,保证了驾乘舒适性。全新福瑞迪传动系统匹配的6AT变速箱,从根本上解决了老款车型4AT变速箱的诸多不足,变速箱已经不再是福瑞迪拖后腿的项目了。
  日常驾驶时,底盘能够提供不错的乘坐舒适性,来自路面的冲击都能最大程度化解,快速过弯时也能展现出一定的支撑性,不会让人感觉心里没底。不过在快速过些减速带以及大的坑洼时还是会感觉底盘不够扎实,同时也会察觉到多余的跳动。
● 总结:
  全新福瑞迪在设计上让人眼前一亮,完全摆脱了老款车型的影子,新车看着更年轻、时尚。在配置方面也有着长足的进步,而中控台的用料尚有提升空间。空间较老款车型没有明显的进步,不过也足够家用了。动力系统硬件条件有了进步,实际的驾驶感受也有所提升,轻松舒适的驾驶氛围是大多数消费者喜欢的。总之,全新福瑞迪进步幅度还是非常大的,它已经追上了时代的步伐。全新福瑞迪将于11月7日正式上市,希望能有一个诚意十足的定价。

热门评论(7)

heart hot

12017年11月07日

0

空间大,比雪铁龙和标致的好太多;车身长,车型比瑞纳漂亮;油耗低,比雪佛兰科鲁兹省油……整体操纵性非常棒,这个价位合资车里边算性价比非常好的了。

李一涛

22017年11月07日

0

比亚迪还比较不错,外形和性能方面都不错

过客

32017年11月07日

0

外观还好,续航能力有待参观,其他的还好

宇宙第一帅

42017年11月07日

0

感觉不错的,喜欢电动汽车

李白清

52017年11月07日

0

这车即便颜值再高也入不了咱的中国心

白色寸衣

62017年11月07日

0

感觉这款车比比亚迪要好点

元气男神

72017年11月07日

0

不喜欢这车型

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