小智的一个朋友，他的老婆刚刚拿到驾照，接下来要做的事情就是给老婆买车了，预算在8万多元。由于是新手女司机上路，小智的朋友倾向于买一辆二手的合资轿车，小碰小擦也不会心疼。而他的老婆不愿意接受二手车，每当说到二手车的问题，他老婆便反问他：“为啥当初老婆不娶个二婚的？”

于是朋友便向小智求助，8万多元到底是该买自主品牌新车还是合资品牌二手车？这两种选择，后期的养车费用差多少？确实对于很多刚学完驾照的人来说，到底是买个二手车先练练手，还是直接买个新车？这个问题困扰着不少人。

以小智朋友的8万多元预算为例，合资品牌二手车可以买到4年车龄、8万公里左右的自动挡卡罗拉。如果是买自主品牌新车的话，吉利帝豪2018款 1.5L CVT豪华型，全部落地8万出头。

那么这两部车购车需要分别缴纳哪些费用？后期的维护保养谁更便宜？如果买回来开3年6万公里再卖掉，3年6万公里的自主品牌和7年14万公里的合资品牌，谁的残值更高呢？

购车费用的差异上，吉利帝豪由于是新车，需要缴纳6千多元的购置税，还有4S店的上牌费、服务费等杂费。而丰田卡罗拉由于是二手车，通常只需要缴纳1千元左右的二手车过户费即可，然后就是购买保险。

最终4年8万公里车龄的丰田卡罗拉和全新的吉利帝豪落地价基本一致，不过花同样的钱买到的配置可就差了多了。吉利帝豪2018款 1.5L CVT豪华型比丰田卡罗拉2014款 1.6L CVT GL-i多了诸如车身稳定系统、牵引力控制系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、内置行车记录仪、8英寸中控触控屏、LED日间行车灯、自动空调等。

倒车影像和倒车雷达功能，对于新手女司机来说非常实用。当然很多二手的丰田卡罗拉，原车主也会加装副厂的倒车影像、倒车雷达。

保养方面，吉利帝豪由于是新车，还在质保期内。为了不必要的纠纷，小智建议朋友还是去4S店进行保养。而4年8万公里的二手卡罗拉已经脱保，这时就没必要再去4S店进行保养。那么这两部车一个在4S店保养，另一个出去保养，3年6万公里下来保养费用差多少？

首先是吉利帝豪，它的保养间隔是5000km，首保免费。帝豪在4S店保养的价格不贵，小保养算上工时费才304元。机油选用最基础的179元/4L的原厂矿物油即可，足够应付5000km的保养间隔。最终前6万公里吉利帝豪花费6015元进行保养。

4年8万公里车龄的二手丰田卡罗拉买回来之后，如果上任车主不能提供完整的保养记录，小智建议买回来后还是到外面彻彻底底的做一次大保养。CVT变速箱油如果采用循环机更换的话，最少1500元。还有丰田卡罗拉原厂的汽油滤芯也比较贵，大约380元一个。一次大保养下来，大概需要3000元，之后只需要正常的保养就行了。

丰田卡罗拉的保养间隔为10000km，所以再开3年6万公里需要保养6次，总费用预计为5170元。

从上面的分析可以看出，虽然吉利帝豪在4S店保养，丰田卡罗拉在外面保养，但是3年6万公里的费用也差不了多少。相比起保养费用，油费是日常花费中的大头，这两款车的实际油耗差多少？

吉利帝豪2018款 1.5L CVT豪华型和丰田卡罗拉2014款 1.6L CVT GL-i的工信部综合油耗一样。但是根据车主反馈，卡罗拉的实际油耗还是要偏低一些。最终一年2万公里它们的油费大约相差1600元不到。

那么现在问题来了，如果按照一年2万公里计算，吉利帝豪和丰田卡罗拉每年的养车成本差多少？

由于丰田卡罗拉在油费方面优势明显，其它几项的花费和吉利帝豪接近。所以最终一年2万公里的情况下，二手的2014款丰田卡罗拉养起来还是更省钱一些，不过一年1690元的差距并不是很大。

换个角度思考，对于朋友的老婆来说，吉利帝豪不仅是新车，配置也更加丰富。倒车雷达、倒车影像能避免不少尾部碰擦。如果将这些省下来的补漆、换尾灯、换后保险杠的费用算在里面，这两部车实际的养车成本不一定是二手的卡罗拉更低。

那么是不是意味着吉利帝豪的新车比丰田卡罗拉的二手车更值得购买呢？对于小智的朋友来说，如果开3年6万公里再卖掉，吉利帝豪只能卖到4.62万元，而已经是7年14万公里的丰田卡罗拉还能卖到5.25万元。下面小智列了一张表格来统计朋友这3年6万公里实际支出的费用。

吉利帝豪由于是新车，本身在3年6万公里内的贬值更快。而4年8万公里车龄的二手卡罗拉买回来时就已经经历了上任车主的贬值，从4年再到7年这个过程中，卡罗拉的贬值较小。如果再算上每年1690元的养车成本差距，小智的朋友如果购买新的吉利帝豪，3年6万公里之后，实际的支出要比当初选择二手卡罗拉多出10960元。

通过上面的例子可以看出，如果是从省钱的角度考虑，同价位还是选择二手的合资车比较划算。但是对于很多人来说，并不是完全能够接受二手车。自主品牌新车的优势是配置相对丰富，价格相对低，二者真的难以抉择。如果是你遇到这样的情况，你会怎么选？