劳斯莱斯大家都不陌生，它是一款英国顶级豪车，它不仅是一台车更是一种身份地位的象征。作为中国人其实我们也不用羡慕英国有这么一款顶级豪车，因为在我们国家有一款车被称为“中国版的劳斯莱斯”看到这里我猜很多人都知道我说的车就是我们的国车—红旗，红旗这款车能被誉为国车，相信其代表的意义也不必多说。

“红旗”两个字早已超出了一个品牌的含义，在更多人们心目中它代表的更是一种精神、更是一种情怀。红旗这个品牌诞生于1958年，当时正逢建国十周年，所以国家向一汽下达了制造高级国产轿车的任务用以阅兵，最终一汽从吉林工业大学借来了一辆1955型的高级轿车为蓝本，经过改进后制造成一辆高级轿车，也标志着这辆代号为CA72的轿车是我国第一辆真正的红旗轿车。

我们对红旗的第一想法就是这台车高高在上，是平民不可触碰的神车，其实并不是这样的，如果你想蹭蹭红旗的光环，那么红旗H5可以满足你，15万即可帮你圆梦红旗梦的国产B级车，更能让你加冕红旗身上的光环。

我们都知道，红旗H5这台车是红旗全新品牌战略的首款车型，所以设计风格以年轻运动为主，我们先来看看前脸，H5采用了家族式的大尺寸直瀑式进气格栅，这是其身份的现状之一自然不能丢，大尺寸中网的四周还使用了镀铬进行着包裹，搭配了两侧LED灯光令整个前脸显得炯炯有神。值得一提的是前大灯还配有智能控制系统，可以根据路况调整照明的距离，提高行车安全。

立标的红旗LOGO更是其最具代表性的标志，红色的设计与国旗的红相对应，代表着其神圣的身份，代表着其国车的身份。

再来侧面看看，H5的车身采用了大量的线条，无论是前脸还是侧面都能看到很多线条去进行勾勒，但是大量的线条却不显得凌乱，两条凌厉硬朗的线条一起汇集在尾灯处，加上有点小溜背的车顶，营造出一种很强烈的运动氛围。我们还可以看到后车窗采用了隐私玻璃，这样能大大提高了乘客的私密性。

车尾线条的运用也同样丰富，但是车尾的造型不算硬朗，反而有种厚重饱满的感觉，翘起的小鸭尾与双边双出排气为H5增添了几分运动色彩。从外观上的不同细节我们都可以看出红旗正在走年轻化的路线，正在尝试一个新的突破。

而在车身尺寸方面，红旗H5的车身三围是4945x1845x1470mm 轴距为2875mm，对比其他热门的中级车，可以发现H5的车身尺寸都有比较大的优势。

H5的内饰布局采用了T字形的设计，大量钢琴烤漆与镀铬的使用让车内的质感油然而生，虽然不算太高端但是也不会让人觉得掉价。但是有部分车主反馈导航地图被集成到了“红旗智联”系统中，导致蓝牙听歌时会与导航地图发生冲突不能同时运行，这点红旗的设计有点不够完善。

值得一提的是红旗智联APP能通过手机查看车辆故障、保养、胎压甚至违章等等，还能远程控制车辆，非常实用便利。

我们再来看看配置，H5全系标配了胎压监测、发动机启停、10英寸触控屏、全车窗一键升降、雨量感应雨刷等等，高配车型还有后排座椅加热、全景天窗、ACC自适应巡航、主动刹车、并线辅助等等功能，配置对比合资车型H5厚道很多。

最后我们来看看动力系统，H5全系搭载了1.8T发动机，最大马力为186PS，峰值扭矩为250牛米，匹配爱信的6AT变速箱，悬挂采用常规的前麦弗逊后多连杆悬挂，这样的动力组合与外观的年轻运动有点不符，看来工程师的核心理念还是把H5打造成以家用为主的。

总结：红旗H5是最便宜的在售车型，指导价为14.68-19.08万，你主要15万就能享受到B级车的空间，红旗国车的光环，总体来说红旗H5这款车的外观还是内饰都对得住这个价格的，甚至比很多合资车都优秀。但是后期保养维修难，保值率不高等等也是这款车的销量难上去的原因，也许很多人宁愿拿这个价格去买合资车也不会选择红旗，这样选择也有一定道理，但是还是那两个字，真正会选择红旗的更多都是情怀。

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