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思域、昂克赛拉都做不到的,全新名爵6能做到吗?

汽车K线 | 2017-11-05

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引言:重新出发的名爵野心勃勃,从铺天盖地的新闻就能一窥究竟,但其对标竞品思域和昂克赛拉都没做到的事,全新名爵6能做到吗?

11月初,南京已有了几丝寒意,3日自午后即刮起的风,为晚上将在南京万驰国际赛车场举办的名爵6上市发布会,添了不少麻烦。不过,好在热闹的上市活动,冲淡了这股寒意。

当晚,全新名爵6正式上市,提供6种配置车型,官方指导价为9.68万~13.28万元。由于新车搭载1.5T涡轮增压发动机,在12月31日前提车,可享受购置税减半优惠。

虽然上海是上汽集团的大本营,但对名爵品牌来说,或许南京才是其中国的家乡。原属南汽的身份,让这场在南京举办的上市发布会,显得意味深长:由此出发,到由此再出发。上汽乘用车这一做法,可谓用心良苦。

不过,重新出发的名爵,能够改写运动轿车在中国市场“小众”的宿命吗?

名爵的武器:维密、互联网、6秒破百

名爵6的上市发布会,流程紧凑而热闹。为凸显主打色“名爵红”,发布会前,所有被邀请的媒体都被要求身穿红色衣服出席,为名爵6造势。

当晚,寒风阵阵,不过27位维密模特的出场,依然让在场的所有人精神一振。

名爵与维密的缘分,源于其赞助维密官方一档选秀节目——《天使之路》,随着这档节目在网络上关注度不断走高,名爵也刷出了不少存在感,而这正是重新出发的名爵品牌所急需的。

作为一个拥有90多年历史的品牌,名爵有很多故事可讲,但过去一年,名爵被风头正盛的荣威淹没了。

目前,名爵急需刷出自己的存在感,这也是名爵自立门户的目的和首要任务。

于是,名爵带着全新名爵6,带着骨子里的运动基因,再次出发。

名爵6的造型已被讲过无数次,出自上汽“网红设计师”绍景峰的设计,得到了消费者和行业内的认可,颜值这一关,名爵6已经过了。而上市前不久的一系列试驾活动,则凸显了名爵6的性能。

1.5T涡轮增压发动机,百米直线加速6.9秒,这样的成绩是足以拿来炫耀的。

所以,当与合资竞品对比时,名爵6也显得底气十足。而另一项“利器”,则是上汽已经运用地得心应手的互联网系统。

高颜值、运动形象、年轻化营销,花样百出,归根结底是想“讨好”越来越年轻的消费群体,但这些或许还不够,所以名爵以“互联网系统”加码。

这是已经被荣威的成功验证过的武器,名爵6搭载的升级过的斑马智行2.0系统,对互联网时代的年轻消费者吸引力不小。

名爵6能否改写轿车格局?

定位运动型轿车的名爵6,顺理成章地把本田思域和马自达昂克赛拉等运动车型作为竞争对手。目前,这两款车在市场上都能达到月销过万的水平。本田思域更一度因加价等候,获得了“神车”称号。

因此,名爵6的压力不小。一是中国品牌在轿车市场市场份额正不断丧失,即便有存在感的,也寥寥无几,而与名爵6同平台的荣威i6,月均销量尚不足5000辆。

二是运动型轿车在整个轿车市场实属小众,像思域和昂克赛拉月销量,也远无法与朗逸、轩逸等主打家用的轿车相比。

名爵6将要面对的不仅是实力强大的竞争对手,更是中国品牌在轿车市场被合资品牌挤压的现状。名爵6能否做到竞争对手都未完成的突破——让运动车型主流化。名爵6的机会在哪?

最大的机会当然在市场转变上。随着中国市场消费升级,年轻化、个性化、多元化特征越来越明显,主打舒适实用的家用车,已经无法满足所有需求,消费群体对运动车型的需求正在不断增长。

这是车企公认的趋势,也是车企纷纷发力年轻化的原因。但现实是,在中国品牌中,运动车型是存在空白的,名爵瞄准的正是这个空白。尤其是名爵品牌历史和基因,使名爵成为最适合填补这一空白的品牌。

对此,名爵心知肚明。但名爵6并非全新车型,全新名爵6此时出发,除了天时,还有什么优势?

恐怕是最有效的“定价策略”,老款名爵6的定价是真可以比肩合资竞品的,而全新名爵6则变得“贴地气”多了。

上汽乘用车在中国品牌中一开始就定位较高,相比其他自主品牌更高端话。

可去年开始,上汽也开始玩起“越级对标”,品质对标合资竞品,价格却对标同级别中国品牌,这种玩法已经让不少中国品牌赚的盆满钵满,上汽也不例外。

从老款名爵6的13万~18万售价区间,到全新名爵6的9万~13万售价区间,这样价格体系的变革,一方面表现了名爵对品牌复兴的决心;另一方面,也展现出上汽自主品牌通过正向设计、掌握核心技术,以及销量增长让企业、中国消费者享受到规模化效应的红利。

毫无疑问,市场是期待名爵6的,在中国品牌崛起已成大势,各个细分市场的突破将相继出现,名爵6为什么不能成为下一个突破者呢?而名爵品牌的崛起,也将为上汽集团自主版块,提供全新增长点。

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