自去年开始，中国车市突遇下行压力，令很多汽车品牌措手不及，在华发展也面临着挑战。

是就此认命？还是努力自救呢？DS选择的是后者。

信任计划积极坦诚

上个月，DS在中国各核心城市召开多场媒体沟通会，发布了“DS信任计划”，力求在品牌、产品、营销、用户等层面全方位提升品牌竞争力。

长安PSA总裁孟诺表示，中国市场对于集团而言优先级是最高的，因此在新的发展阶段，长安PSA的双方母公司将一如既往地为长安PSA和DS品牌的发展投入资源，助力DS在激烈的豪华车市场中站稳阵脚。

而在详细听完该信任计划的方方面面后，车透君发现，DS确实深度思考了自身现状，并拿出了积极坦诚的态度。

DS计划从2019年起，每年发布一款新车型。今年上海车展，DS将发布在售车型的年款，今年广州车展，DS将上市全新的豪华旗舰轿车。

对于横跨整年的营销计划，DS也有了一个清晰的定位，就是以点状主攻重点城市。这种效率优先的打法，在车透君看来很适合DS，便于集中资源火力，同时安抚和帮助渠道。

在消费者认同感方面，DS着力采取“增厚服务”的方式来提高口碑，此外还推出了现实可见的用车承诺，比如在4月30日前购买DS 7，可享7年10万公里免费质保、7年7万公里免费保养以及7年不限里程免费救援等。

由此可见，DS对中国市场的转变表现在了四个字上：“更接地气”。

新能源军团蓄势待发

当然啦，要想品牌可持续发展，光靠接地气是远远不够的。DS的应对之策乃是积极发展新能源技术。

DS早早就认定了电动车大方向，成为FE赛事几家参与时间最早的厂商之一，并在2017年就宣布2025年停售燃油车，这都显示出了DS的先人一步和未雨绸缪。

今年3月23日，在2018/2019赛季Formula E 电动方程式三亚站的比赛中，DS钛麒车队力压群雄，夺得三亚站车队积分冠军，车手让-埃里克·维尔涅则夺得三亚站车手冠军，DS拿下了成为名副其实的“双冠王”。

DS钛麒车队能够在有着宝马、捷豹、奥迪、日产等强手云集的赛事中杀出重围夺得冠军，无疑说明了DS在电动化领域积累了相当的技术实力。未来，DS必然会花大力气将赛事技术中的电源能量管理、电动机调校、电池热管理等技术运用至民用车上。

另据车透君观察，在新能源车型的产品落地方面，DS同样有条不紊，而E-Tense也成为DS电动化系列的代名词。

2018年9月，DS推出了首款量产电动车DS 3 Crossback E-Tense，以及 DS 7的插电混动版本DS 7 Crossback E-Tense 4X4。

按照之前DS公布的新车规划，为推进新能源汽车发展，将保持每年推出一款新型纯电动或混合动力车型，计划截至2023年推出六款车型。同时还宣布在2025年前，纯电和混电车型比例会占到DS汽车所有车型的33%。

上海车展群星云集

在本月即将到来的2019上海国际车展上，我们就将看到DS在新能源领域的强大实力。

据车透君获悉，DS在车展上将会亮相的新能源车型，光是名单就有一长串，包括了全新纯电概念车DS X E-TENSE、全新单座纯电赛车DS E-TENSE FE 19，还有已于欧洲上市的DS3 CROSSBACK E-TENSE 和DS7 CROSSBACK E-TENSE 4X4。

其中，作为DS旗下的首款纯电动车型，DS 3 Crossback E-Tense基于DS 3 Crossback打造；动力方面将搭载容量为50千瓦时的动力电池，其驱动电机的功率为114马力（84千瓦），最大续航里程为451公里。

此外，在车展同台亮相的还有DS最新的年型款车型，这些年型款的共同标签乃是环保，因为它们都将符合国六B标准，是真正的国六环保车型。

听罢这些，社友们想必对集豪华、浪漫、科技和环保于一体的DS展台充满了期待吧。

写在最后：

无论是深耕中国市场的信任计划，底气十足的新能源规划，还是对上海车展的高度重视，DS都显示出了品牌可持续发展的决心和信心。

DS品牌向来喜欢融合未来技术和艺术，它们对汽车天马行空的想象力，以强调美好、人文、感官的独特方式享受汽车生活乐趣的初心也从未改变。

车透君由此认为，DS中国梦仍将前行，且会不断被照亮。