随着，祁玉民将正式告别职业生涯，华晨汽车迎来了新的掌门人。

4月1日，华晨汽车集团控股有限公司在召开的干部大会上宣布，省委决定，阎秉哲将任华晨汽车党委书记、董事长。而生于1959年9月的祁玉民，在执掌华晨集团13年后，将于今年10月正式谢幕。

历史往往是惊人的相似，就如当年祁玉民从大连市副市长调任华晨一样，中组部决定以从政转商的方式来确定华晨汽车的接班人。虽然没有制造业相关的履历，但阎秉哲曾见证过华晨汽车的很多关键时刻，2018年，在华晨与宝马、北汽、雷诺等合作签约仪式上，阎秉哲几乎全部在场。

只是，与当年祁玉民上任时的情况有所不同的是，如今的华晨汽车面临的压力和挑战更大。

“政转商”的阎秉哲

2018年10月16日，雷诺集团与华晨中国汽车控股有限公司（简称华晨）在巴黎与辽宁省政府代表签署了轻型商用车业务战略合作协议。当时领导人合照中，后排站着辽宁省省长唐一军、业界熟知的戈恩与祁玉民，而前排坐着签约的人士里，与吴小安左右对齐的便是阎秉哲。

某种意义上说，都以“从政转商”的角度衡量，阎秉哲身上的政治意味更为浓厚，而履历中涉足重工制造的经验则有所不及。然而，相比原来祁玉民对于华晨的完全陌生，阎秉哲可以说是伴随着华晨宝马共同成长。

2010年6月，号称“东方莱比锡”的华晨宝马铁西工厂正式获批开建，而那时阎秉哲任职辽宁省沈阳市规划和国土资源局党组书记、局长。不止如此，2012年5月24日，铁西工厂正式开始生产，而巧合的是那年阎秉哲也从沈阳市政府党组成员、市政府秘书长调任沈阳市铁西区委副书记、副区长、代区长,沈阳经济技术开发区管委会主任。

“大力发展汽车产业，发挥华晨宝马铁西工厂及发动机的重要带动作用；支持汽车及零部件产业发展壮大，实现产值770亿元，增长40%，占全市比重达到30%以上。”阎秉哲在任沈阳铁西区区长时曾表示。

可以说，铁西工厂的投产、建设和阎秉哲有着千丝万缕的联系。今年3月26日，阎秉哲还与沈阳市其他领导一同出席了华晨宝马供应商大会。大会上透露，华晨宝马的本土供应商中有88家来自辽宁，占据整个华晨宝马供应商体系的2/3，采购额达431亿元。

如果将执掌华晨汽车作为阎秉哲的人生分界线，那么他的“前半生”就是一名标准的政界人士。

不同的挑战

如果阎秉哲像祁玉民一样，“下半生”都会注定在华晨汽车。那么，与当年祁玉民上任时的情况不同的是，如今的华晨汽车面临的压力和挑战更大。

华晨汽车早在1992年就在美国纽约上市，曾在商用车市场风靡一时，5年后华晨汽车开始进军乘用车市场，之后的2003年与宝马集团联姻成立华晨宝马，由此华晨汽车开始了依托合资品牌利润过活的时光。但是，近几年来华晨中华断崖式下滑造成每年数以亿元计的巨亏，如今早已不是祁玉民刚接手时的那个亏损6.49亿元的那个华晨了。

目前，华晨汽车旗下共有4家上市公司，包括在香港上市的华晨中国、新晨动力以及在A股市场上市的金杯汽车和申华控股。除去华晨宝马外，华晨汽车旗下包括中华、华颂和金杯三大自主品牌，但业绩亏损严重。

近日，港股上市公司华晨中国公布了2018年度业绩报告，数据显示集团实现营收43.77亿元，同比下滑17.5%；虽然营收出现了两位数的下滑，但归属股东应占净利润却高达58.2亿元，也是近几年来利润首次超过营收，同比继续增长33%，投资回报率高达19.7%。

从表面上来看，不可否认的是华晨中国赚得盆满钵满。但是，分析华晨汽车的利润贡献也不难发现，如果扣除华晨宝马的利润，华晨中国则净亏损4.2亿元。即华晨宝马仍是华晨汽车最大的利润来源。

值得注意的是，随着合资股比全面开放，到2022年宝马在华晨宝马的股比将提高至75%，这也意味着华晨继续躺赢的日子可以进入倒计时。无疑，这对于阎秉哲来说并不是一件值得开心的事。