智能手机刚问世时，价格一度非常昂贵，这并没有妨碍用户的购买热情，笔者对当年彻夜排队购买iPhone的场景还记忆犹新，如今这种场景难得一见，原因之一是用户更加理性、不再盲目跟风购买。尤其汽车这样的大件物品更是如此，更加精打细算，精明的消费者想把每一分钱都花在刀刃上，入手之前必然会精挑细选，以更少支出享受更好品质是几乎所有消费者的追求，现在这样的机会来了。

日前，长安逸动在七周年之际推出了6万级车型逸动超值版，6月30日前限时发售。长安汽车旨在让消费者以入门级的价格享受到合资中级车的品质用车体验。

纵观第二代逸动，从价格端到配置端，其高品质、经济性、实用性在同级别车型中都更有优势。

入手价格合理 品质配置丰富

在此之前，先说一段长安逸动的辉煌历史，上市七年，连续27个月销量破万、总销量破80万辆，且早在2012年成为首个取得碰撞五星安全标准的车型......作为中国品牌轿车来说，长安逸动的这组数字足够惊人，长安逸动凭借不错的“车格”获得消费者青睐，体现在哪些地方呢。

首先在售价方面，不管是入门价格还是整体售价区间，第二代逸动都不会给消费者带来太大经济负担，同级别的合资品牌要远远高于第二代逸动。

需要注意到的是，即便第二代逸动在价格端比同级车型更实惠，但在配置上并没有“缺斤少两”，反而在智能配置上延续了长安汽车一贯以来的优势，高科技赋予第二代逸动更多的方便实用，比如主驾无钥匙进入、一键启动等功能基本全系普及，对于喜欢把钥匙放在包里的人来说，便利性得到很好的提升；高配车型上甚至搭载了同级中不多见的ACC全速自适应巡航系统，其在0-150km/h的时速范围内可实现4档可调的智能巡航，同时辅以Stop/Go排队停走功能，跟随前车起步、停车、甚至弯道跟车都能够做到，缓解高速长时间驾驶带来的疲惫感；另外，PAB预警辅助制动系统还可以根据危险程度主动制动，对用户驾乘安全具有相当积极的意义。

这样看来，第二代逸动以入门级价格享受越级中级车的品质并非一句空话。

兼顾操控、油耗 第二代逸动后期用车成本低

第二代逸动不仅可以以入门级价格入手、拥有更丰富的配置，而且第二代逸动的后期用车成本、操控品质等表现也能让消费者满意。

在性能和操控层面上，长安汽车产品在中国品牌中的优势是有目共睹的，第二代逸动1.6L缸内直喷发动机128匹马力的最大功率、168牛.米的峰值扭矩对这辆车来讲动力够充沛，日常使用是完全够用的。

同时，因为匹配了原装进口的爱信6AT变速箱，使得第二代逸动油耗经济性提升8%，有更高的传动率、升降档积极、换挡平顺。也就是说，第二代逸动在有足够动力的情况下，较低的油耗减轻了用户后期用车成本。工信部显示百公里油耗6.1L，换算下来一公里只要4毛钱左右；这对于家庭用车的后期成本来说是相当大的利好。

长安汽车在中国品牌中的操控优势有目共睹，第二代逸动的底盘经过底特律专家调校过之后，前后悬架对车身的支撑性、车身刚性以及驾驶稳定性都得到极大提升，同时在EPS电子助力转向系统的配合下，即便是女司机操控也会相当的轻盈，其颇具质感的驾控表现得到不少用户推荐。

细节处见精细化品质

我们一直在说中国品牌向上，品质向上是其中重要一面，除开价格、配置、动力等方面的硬实力之外，设计、内饰、空间方面的细节出也能显现第二代逸动的精细化品质。

如果说车型设计是见仁见智的，那么第二代逸动的“蝶翼式”前脸、LED前大灯、灵动的双腰线设计一定会让消费者印象深刻。那内饰的品质感是如何体现出来呢？扎实的用料、做工是最好的呈现方式，进入车内便可以直接感触，在车内可以看到大量的类肤、针织材质、仪表台板和车门内饰板均采用了真缝线、座椅还采用了细腻超纤皮质等，这些在合资品牌中都只会出现在更高一级车型中，这也是为啥有人说第二代逸动即“质感全优”又“经济实用”了。

当然，“质感全优”还体现在激光焊接车顶之下的舒适空间，说空间舒适是因为其长宽高、轴距均优于帝豪，一寸长一寸强，车内空间（尤其是腿部空间）会比帝豪舒适，坐入车内便会有深刻体会。

作为消费者，我们往往只注意到第二代逸动呈现出来的好，在我们看不见的地方，长安汽车为了保障第二代逸动的整车品质也下足了功夫，核心零部件采购上与博世、福耀等汽车供应商巨头合作，从源头已经为品质做了保障，可见其精细化品质涉及到了方方面面。

写在最后  

作为普通消费者，对生活的精打细算习惯之后，在买车时一定会货比三家，第二代逸动正是看中消费者这一点，以入门价格提供了合资中级车的品质，以更大的 “车格”来满足消费者对品质用车的追求、满足消费者“将每分钱都花在刀刃上”的诉求，如果对此抱怀疑态度，不妨去4S店亲身体验一番。