2018年WEY的全年销量突破了12万台，其中品牌首款车型VV7全年卖出了超过5万台。2019年1月，WEY VV7升级款正式上市，在很多人看来，它的外观相比老款车型几乎无差别，动力参数也没有变化。

那么WEY VV7升级款到底在哪些地方做了升级？它的动力体验是否真如参数那样一成不变？

2017款WEY VV7

2019款WEY VV7升级款

内饰设计是此次WEY VV7升级款明显可见的变化之处，相比较2017款车型，WEY VV7升级款的按键布局更加合理。2017款车型的中控按键面积较小，位置也过于靠下，在操作过程中很容易被挡把干扰。WEY VV7升级款车型将整个按键区域放大，并且高度紧挨着空调出风口下方，操作起来更符合人机工程学的设定。

WEY VV7升级款的高配车型增加了无线充电功能，即使是中低配车型或者你的手机不支持无线充电，也可以将它作为放手机的储物槽。整个储物槽内配备了橡胶材质的防滑垫，手机等杂物在行驶过程中也不会产生异响，解决了2017款车型除杯架外无处放手机的尴尬。

电子挡杆也是WEY VV7升级款的一大亮点，首先就档次上来说，它相比2017款上的机械挡杆更有面子。不过这个电子挡杆的“P挡”是挡把后方的单独按键，不少人会习惯性得按照挡把上的字母指示，拨到“N挡”之后向右拨“P挡”，初次接触的消费者需要花一段时间来熟悉。

由于电子挡杆的使用，VV7升级款的中控台下方还被掏出了一个开口为拳头大小的横贯式储物空间。在这个储物空间内，VV7升级款还贴心得提供了USB接口，手机放在里面充电刚刚好。

顺着电子挡杆往后，WEY VV7升级款的中央扶手箱也进行了重新设计。不仅可以用对开的方式打开，还能分开进行自由的前后移动。如果中央扶手向后移动，前排的杯架便会露出，既照顾到了实用性，也更加美观。

除了内饰上可见的变化之外，此次WEY VV7升级款在配置方面也进行了不小的改良。可能单从配置表不太容易看出，但是只要对2017款WEY VV7有过了解，这些变化还是能够明显感知到。比如虽然同样是全液晶仪表，但是WEY VV7升级款提供了时尚、运动、经典3个全新的主题样式，显示效果也更为细腻。

除了全液晶仪表的显示效果有所提升之外，WEY VV7升级款针对360°全景影像也做了硬件和软件上的优化。比如摄像头的像素提升至了100万、增加了3D模式、智能视角切换、前雷达自动开启、2D/3D辅助线显示切换等。

另外，WEY VV7升级款对流媒体后视镜也做了改进。第二代高清内后视镜采用了HDR技术，在强光/逆光下的颜色还原度高；超广角后视镜将可视角度提升300%，像素达到了1280*256；后视镜的边框厚度缩小至4.5mm，造型更加精致。实际的试驾体验中，流媒体后视镜在不同车速下的流畅度都能令人满意。

其实上面说到的这些配置升级，如果单单在配置表中几乎看不出来。换句话说，WEY VV7升级款做的这些改变似乎有点“吃力不讨好”，但是WEY VV7升级款偏偏这样做了，这也是需要认可的。

WEY VV7升级款的中高配车型还加入了哈曼主动降噪功能，在车顶多处可见降噪用的麦克风。它们能够有效根据车内噪声发出反向声波抵消噪音，本身WEY VV7的隔音就不错，ANC主动降噪可以说是锦上添花。

WEY VV7升级款对于车载多媒体系统也进行了升级，不仅同时支持Apple Carplay和百度Carlife，还新增了在线导航、实时交通、云端语音识别等功能。其中云端语音识别的准确率可以达到95%，智能语音控制包括天窗、前后除霜、AQS、天气、新闻等功能开关。

驾驶辅助方面，WEY VV7升级款新增了行人识别、自行车识别、交通拥堵辅助、限速标识识别、智能巡航辅助、智慧躲闪等功能。另外对于开车不熟练的新手来说，WEY VV7升级款的半自动泊车增加了泊车出库、单边界车位、斜向车位（不大于60°）泊车，可以应对更多、更复杂的停车环境。

WEY VV7升级款对于动力系统也做了重新的标定，比如更改变速器的蠕行目标转速、调整换挡线、为发动机匹配二代VFS控制阀等等。最终给人的感受就是低速状态下的平顺度更好，日常起步跟车都比较轻快。再加上WEY VV7升级款的方向盘比较轻盈，整台车给人的感觉完全不像是一辆自重近2吨的中型SUV。

另外，WEY VV7整体的隔音水平很棒，80km/h以下基本听不到太多的噪音，再加上厚实的底盘，整车开起来比较有高级感。刹车的脚感方面，初段就能带来不错的制动效果，给人的信心较强，当然这也与高配车型上四条255mm宽度的轮胎不无关系。

此次上海试驾的终点为滴水湖，在前往滴水湖的路上，从匝道并入高速时有一段路面破损严重，应该是被边上这种大型土方车压坏的。WEY VV7升级款较高的离地间隙，不用让你担心出现托底的情况，悬架的回弹很有韧性，车身几乎不会出现抛跳，压着30km/h左右的速度轻轻松松就过了。

当然WEY VV7升级款也不是十全十美，小智在试驾中也发现了几处需要改进的地方。比如小智所试驾的车辆在皮质的处理上不够细致，边边角角包裹得不够紧实，当然这也可能是个别装配的原因。再比如自动启停系统介入时，车辆会有比较大的动静，缺乏了一些高级感。

总的来说，此次试驾WEY VV7升级款，可以发现整车在内饰、配置和动力调教上都有了进步。不得不说自主品牌在产品的灵活性上更有优势，发现问题很快就能做出反应。而且从这次升级中也可以看出厂家对于用户的意见比较重视，在细节的升级上也有诚意。毕竟很多改变都无法在配置表中体现出来，厂家还是做了升级，这点值得点赞。当然，新车如果能针对以上短板进一步改进，相信也会赢得更多人的青睐。