近日编辑部开会时，有编辑向车透君爆料称，近期有黄牛大量收购国三车，上海地区甚至出现了国三车一车难求的现象。

车透君一听，啊，这是啥状况？！

国三车困惑，如何解忧

细问之下，原来是国家“蓝天保卫战”新政的连锁反应。据2016年12月23日发布的国家标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》规定，全国最迟执行轻型汽车国六排放标准时间为：2020年7月1日起执行相对宽松的“国六a阶段”标准，2023年7月1日起执行较严格的“国六b阶段”标准。国家出此新规，就是为了能让我们生活的环境山更绿、水更清、天更蓝。

在一声令下后，目前全国各地对“国六”的响应速度相当之快，原定于2020年7月1日才执行的新规被不少地区提前一年开始执行，例如北京、广东、深圳、河北、山东等省市都可能会在2019年7月1日提前实施。

如此一来，国三的车主就得注意了，在实行国六标准的时候，国三车肯定会被限制得更加严格，面临淘汰/限行/禁检的困境。

那么社友们可能要问了，现在自己手里就开着国三车，在2019年还能通过年审吗？会不会被强制报废呢？

车透君可以拍胸脯地告知，目前为止，国三车是仍然可以参加年审的，在国六没有正式实施之前，国三车应该不会被强制报废。

但还有一种解决方法是，可以选择把国三车提前报废，还可以拿到报废补贴，相当之划算。

据车透君了解，从3月起到6月底，上汽乘用车就在上海地区开展“以旧换新”奖励活动。消费者在淘汰“国三”及以下排放标准老旧车辆，换购上汽乘用车旗下车型时，可享受换购燃油车奖励1万元，换购新能源车奖励1.5万元的福利，直接抵扣车款。

性价比大战，直指七寸

编辑部小茅向车透君反映，现在是入手“潮车”名爵ZS的绝佳时机，换购补贴1万元，让名爵ZS的性价比进一步大增了。

小茅说，他曾仔细对比过名爵ZS、本田XR-V和吉利缤越三款定位相近的同级车。

以下听听小茅的对比评价。

小茅先对比了名爵ZS的16T自动旗舰互联网版和本田XR-V 2017款1.5L LXi手动经典版，官方价格分别为11.58万元和12.78万元。

配置表并列之后发现，名爵ZS的配置优势非常明显，不仅搭载互联智行系统，智能语音互动、智能导航、海量音乐有声读物等一应俱全，且能实现OTA无限迭代升级；同时还有定速巡航、无钥匙启动等智能配置。

而在安全配置方面，名爵ZS更是完胜XR-V一大截，胎压监测、前后排安全气囊、倒车影像、LED日间行车灯等等。

如果算上这次国三补贴以旧换新车，名爵ZS的终端价格将比XR-V便宜2.4万元之多，性价比优势显而易见。

接着小茅又对比了名爵ZS2018款1.5L手动舒适版和吉利缤越2019款200T手动射手版，官方价格都为7.88万元，可谓针尖对麦芒。

名爵ZS后排腿部空间和头部空间分别为926mm和995mm，都比缤越大一拳左右，具有很明显的舒适优势。名爵ZS后排座椅支持比例放倒，且放倒后可与尾厢形成全平地台，具有良好的空间拓展性。

智能娱乐方面，名爵ZS搭载Color Radio娱乐行车系统，具备同步通讯录、多媒体影音娱乐、寻车指示的潮流功能；而缤越则较保守，没有配备基本娱乐智能配置，无法满足时下年轻消费者的出行娱乐需求。

安全配置方面，名爵ZS远近光用的都是LED大灯，且具有胎压监测、前排侧气囊等配置；相比之下，缤越采用的是传统卤素大灯，无胎压监测，安全考量欠全面。

此外，缤越搭载的那台1.0T三缸机，实话说，还是抖，怠速抖动比大多数新车状态下的四缸机更显著一些。名爵ZS配备的1.5L四缸机，则不会有这方面的困扰了。

再者从终端价格看，名爵ZS比缤越便宜1.2万元，算上上海国三换购的话，比缤越便宜2.2万元，而缤越却无任何优惠。总价7万多元的入门款车子，名爵ZS的价格优势却高达2.2万元。

小茅还对比了双方的顶配车型，名爵ZS的16T自动旗舰互联网版和吉利缤越2019款260T DCT BATTLE版，官方价格分别为11.58万元和11.88万元。

名爵ZS采用爱信发动机，换挡平顺稳定，驾控舒适。缤越则采用的是三缸+双离合，驾驶过程中被抖困扰依然存在。

空间方面，名爵ZS的超大乘坐空间、1166L大后备厢空间以及1.19平方米的全景大天窗，都是对比缤越的胜出项。

燃油经济性方面，名爵ZS的百公里油耗达到了超低的5.9L，虽然缤越也仅有6.1L，但日积月累之下，名爵ZS的油费经济账又胜出了。

从终端价格看，名爵ZS顶配版比缤越便宜1.8万元，算上上海国三换购的话，比缤越便宜2.8万元，买车用车成本再次力压缤越。

在听罢小茅的一番横评后，车透君认为，此次名爵ZS借“国六”新政前夜率先响应国家蓝天保卫战，很是明智。针对性的“以旧换新”奖励活动，也点到了竞品的七寸。

车市竞争就是这样瞬息万变，谁读懂了消费者的真正需求，就能笑到最后。