“完成结婚、买房、生子三大目标后，他们开始从平淡中寻找生活的乐趣。新C3-XR为三到五线城市的年轻人而生，只为满足他们所有可能的需求。”

昨晚（3月14日），历经五年之后，东风雪铁龙旗下小型SUV C3-XR终于迎来中期大改款，官方将其命名为新C3-XR。新车共推出1.6L和1.2THP两种动力、5速手动和6速手自一体两种变速箱共计四款车型，售价区间9.48 -11.58万元。

根据官方介绍，新C3-XR在保留了同级超长2655mm轴距的基础上，对外观、内饰及配置都进行了较大幅度的革新升级。同时，新车还配备了Grip Control智能多路况适应系统、9英寸触屏智能网联系统，并首度搭载了PSA集团连续数年荣获国际发动机大奖的1.2THP发动机。

产品力全面升级的同时，为了进一步降低年轻消费者的购车门槛，东风雪铁龙还为新C3-XR特别定制了超低首付、超低利率的金融政策，包括豪华装备升级或6000元礼金的超级上市礼，以及为年轻消费者量身打造的个性化信贷金融礼。

整场发布会极为轻快简洁，前后持续不到半小时，非常吻合法国人&法系车轻松随意的调性。不过，即便如此，来自法国大本营的雪铁龙品牌全球CEO Linda Jackson林捷声女士也亲临发布会现场，为东风雪铁龙的这款最入门的SUV车型站台。

根据东风雪铁龙品牌总经理任光介绍，2014年C3-XR正式上市销售，多年来凭借强大的产品力赢得了不错的市场销量和用户口碑。“今天，东风雪铁龙对这款经典车型进行重新定义，不仅赋予了它多彩的造型、多维的空间，并且让它能驾驭更多用车场景，全方位提升用户的驾乘体验，持续满足消费者不断升级的需求。”

在任光看来，2019年雪铁龙迎来了品牌百年华诞，新C3-XR的上市也是东风雪铁龙庆祝品牌百年系列盛会的重要组成部分。新车的成功上市，将进一步完善东风雪铁龙SUV家族矩阵，携手天逸、云逸共同覆盖更多的细分市场，让消费者拥有更多的选择空间。

很显然，在天逸、云逸相继上市后，售价下调的新C3-XR成为了东风雪铁龙旗下最便宜的SUV车型，从极大程度上承担着“走量”重任。价格已经公布，贵与便宜大家各自心里都有一杆称，值不值这个价就看大家从哪个角度来看了。

所以还是来具体看看这款车的产品本身吧。作为雪铁龙的入门SUV，新车针对外观和内饰都进行了不同幅度的调整。采用家族最新设计语言，新C3-XR前脸造型与天逸、云逸等家族车型相统一，看起来更加年轻时尚。

侧面造型延续了现款车型的设计风格，轮毂采用了与天逸相同的花瓣造型，更加动感。尾部的最大变化就是全新样式的尾灯，采用了内凹设计让尾灯更有立体感，并且使用了熏黑处理，点亮后有着很高的辨识度。

内饰与配置也有一定幅度的调整。尤其是中控部分，更有层次感的布局、全新样式的空调出风口、升级尺寸的显示屏（低配车型除外），并且内置智能网联系统，而且还具备时下流行的CarLife等功能，总的来看算跟上了当代的流行趋势。

动力部分，新款雪铁龙C3-XR除保留1.6L车型外，还首次增加了1.2T低功率车型（尾标190THP）。而1.2T低功率版发动机能输出116马力和190牛·米。传动系统方面，两种排量车型均将提供手动或自动变速箱，预计为5速手动和6速手自一体变速箱。

众所周知，包括雪铁龙在内的法系车近两年在华发展并不理想，市场销量连年下滑明显。为了有效遏制住在华销量下滑势头，今年以来包括东风雪铁龙品牌在内的神龙公司不仅迎来了又一次大范围的调整，东风雪铁龙更是将借助品牌迎来百年诞辰的契机，进一步完善产品矩阵。

新车方面，除了此次上市的新C3-XR之外，今年东风雪铁龙还将适时推出C4L ECO新能源车型。同时，应对排放标准的变化，东风雪铁龙的主力车型将全线升级至国六标准，并且部分车型还将直接升级至国六B标准。此外，为提升产品竞争力，8速自动、DCT双离合等新型变速箱也将陆续搭载系列车型并投放市场。

总的来看，作为一款中期改款车型，新C3-XR变化还算挺大，尤其换装了更为经济适用的1.2T发动机，整体售价也有了较大幅度下调。诚意还是蛮足的。尤其相比于JEEP自由侠、福特翼博、别克昂科拉以及雪佛兰创酷等合资竞品车型，空间及价格优势明显。

不过，考虑到法系车在华的品牌溢价能力几乎与自主品牌相当，诸如长安CS35 Plus、吉利缤越等国产精品小型SUV，或将是新C3-XR最危险的劲敌。