轿跑车，兼具轿车的舒适性和跑车的优雅造型，可以说是很多车迷心中的女神。在国内像这样的车型并不常见，但有一款车却在这足够小众的细分市场中仍然足够惊艳，它就是英菲尼迪Q60，Q60给人的第一感觉就是外观相当的惊艳，时尚气息十足，灵活的操控性和瞬间加速度的爆发力俘获了不少粉丝的心，Q60的车主正是看中了他的这点果断下手，车主对车内的驾车环境要求极高，提车后的第一件事情就是给新车来个全车隔音，降低室内噪音，提高驾乘舒适度；经过前期咨询和对比，车主拿车后便直奔车音汇合肥旗舰店，确定隔音施工方案。

英菲尼迪全车隔音降噪配置单：

隔音品牌：大能隔音

隔音部位：引擎盖、四门、轮毂、轮弧、底盘、尾箱、翼子板等

施工店家：合肥车音汇大能金牌服务店

施工前器材大合影

在全车隔音施工前，先给大家说说什么是汽车隔音。汽车隔音就是指通过汽车专用的环保材料，使汽车钣金结构加强，并增加吸收噪声的材料来确保车内噪声降低的一种手段。汽车全车隔音就是针对车的不同部位，所产生的不同频率的噪声，采用不同的材料组合在一起，达到降噪的目的。汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：叶子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果，因此做全车隔音，找清噪音来源，有针对的材料搭配和施工工艺相结合，才能起到标本兼治的效果。

说完全车隔音第一步要做的就是门板隔音，这个是汽车噪音风噪的主要来源之一，原车的门板出于成本考虑不会使用任何隔音材料，只有一层薄薄的塑料纸，特别是日系车，钣金厚度不够更容易在行驶过程中产生共振，因此门板隔音升级是非常有必要的。

原车门板拆开几乎没有任何隔音

门板第一层止震处理

门板第二层满贴，形成密闭空间，提升音质

轿跑的两个车门板比普通轿车尺寸大，因此在做隔音时更要处理好共振问题，避免噪音源向车内传递；接下来是全车隔音重要的一环：底盘隔音，大部分低频噪音都是通过底盘传递到车内，因此低频噪音的处理很有必要的，门板隔音一般做两层，如果想加强效果的话，中间加铺一层低频王，低频噪音的终结者，五层的隔音屏障彻底阻断低频噪音从室外传到车内。

清洁原车裸露钣金

第一层铺止震板止震，第二层用超级温莎吸附多余噪音

尾箱隔音同样做两层

前轮毂隔音，消除胎噪路噪的重要部位，先条贴，再用吸音棉吸音，空箱处进行封堵，防止路噪和胎噪传入车内。

最后，要做的是引擎盖隔音，抑制发动机噪音的同时，更好的隔绝了发动机的热量超上传递，避免对漆面的伤害。

总结：此次全车隔音，重点是对胎噪、路噪、低频噪音等几个车主比较敏感的噪音源部位进行特殊处理，采用不同的材料搭配以及不同的施工工艺，更好的从源头上抑制了噪音的传递，从而提升了车内的驾乘舒适度。