水滴汽车获悉，新款东风雪铁龙C3-XR于今晚正式上市，共推出4款车型，官方指导价格9.48万元-11.58万元。作为中期改款车型，新车主要在外观方面进行了调整，相比老款融入更多家族化设计语言。

新车的变化集中在前脸，镀铬装饰自雪铁龙LOGO处延伸，并与两侧大灯组相连，线条的利用相比老款更加精简，同时视觉效果十分协调。进气格栅无论是外部的轮廓还是里面的造型都采用圆角矩形的设计理念，与整体圆润的风格相呼应。

而在细节方面，新车前保险杠上两个圆环装饰件十分抢眼，现如今东风雪铁龙新车上，这样撞色圆环装饰已成为必不可少的家族设计元素，虽然极具视觉辨识度，但过于跳脱的设计其实并不容易被大众接受。

老款C3-XR的颜值放在如今的市场下已没有竞争力可言，新车在融入一些家族化的标识后，也确实能给人焕然一新的感觉。虽然没有采用“见棱见角”的设计来凸显气势，但是圆润可爱的风格应该能获得不少女性消费者的青睐。

新车侧面并没有明显变化，轮胎尺寸205/60 R16，无论是扁平比还是尺寸在同级别中都不占优势。

新款C3-XR在外观上有着明显地提升，不过放在百花齐放的2019年，这样的设计并不“出彩”。而在笔者看来，自主品牌车型竞争力不断攀升主流合资品牌车型的价格不断下探，夹在中间的C3-XR十分尴尬，仅依靠“整容”来提升竞争力显然是杯水车薪。

内饰的升级较为明显，车内的缝线和设计元素都有着“法式箱包”的感受，尤其是副驾驶前内饰板上缝制的一块装饰条。而在空调出风口上也可以看到很多圆角矩形的设计元素，与云逸 C4 AIRCROSS等车极为类似。

动力貌似一直不是法国人的追求，在韩系车都在宣传性能和操控的今天，新款C3-XR并没有在动力方面进行提升，反而给出了一个低功率版本的车型。

水滴观点：

根据乘联会数据显示，神龙汽车（由东风汽车与法国PSA组建的合资公司）2018年销量同比下跌34.2%，仅售出25.3万辆，完成2018年47.6万辆年度销售目标的一半。面对如此惨淡的销量，中期换代的C3-XR显然不是止跌的“良药”，新车在产品力上的提升十分有限，难以满足消费者的实际需求，仅靠外观内饰的设计就想立足如今竞争激烈的SUV市场显然不切实际，而在惨淡销量面前这样的提升也多少有些杯水车薪了。但愿未来神龙公司能够拿出更具有震慑力的产品投入到接下来的市场竞争之中。