随着SUV市场占比越来越高，SUV逐渐成为一种生活态度——享受大空间，喜欢外出，乐于分享。如果在这些词中间，再加上“豪华”二字，想必这样的生活谁都想细细品味一番。

奔驰GLC是目前中型SUV市场中表现最均衡的一款车，动力，舒适，豪华，油耗在同级别都算上乘表现。特别是在设计上，2008年奔驰组建了一支当时在汽车行业最年轻的设计团队，为其奠定了目前这一代奔驰家族车型的设计语言。事实证明奔驰的这个举措是正确的，外观和内饰成为了这一代奔驰家族车型的最大卖点。加之中国消费者的奔驰情结，使得2017年以来GLC的平均月销量达到近万台。

林肯绝对是“识时务者为俊杰”的代表，时隔十几年之后重返中国市场，并没有一味以高姿态，打着高调旗号招摇过市，而是用更合理的定价，更丰富的配置，向雷克萨斯靠拢的完善售后来讨好中国消费者。在买车这一件事情上，中国和美国消费者是非常相似的，对豪华的定义，对空间的要求都十分接近。所以即便是一款对于中国消费者来说完全陌生的新车，MKC依然得到了不错的市场认可。

买一台雷克萨斯有许多理由——九州工厂的品质把控，独步天下的混动系统，最好的售后服务等等。不过汽油版的NX的行驶品质却有那么一点对不起雷克萨斯的金字招牌，放弃了最拿手的舒适性，随大流去追赶运动风，使得NX说运动又不够硬，说舒适又不够软。或许大多数买NX的人，只是因为想买雷克萨斯，想买SUV，但这个价位的雷家SUV除了NX没别可选了。虽然NX不见得是一台完美的雷克萨斯，但是和大多数中型SUV相比，它的已经足够高分。

三款车在中国的销量都颇为可观，所以并不用担心保值率的问题。买NX无疑是最省心省钱的，GLC光是LOGO就能给你赚足面子，而MKC则更适合那些喜欢独自享受生活的人。