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“我是谁,从哪来,到哪去?”东风风神请作答

水滴汽车 殷楠 | 2018-11-20

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2018年,对于很多自主品牌来说,都是形势严峻的一年。马太效应愈发明显,车企间的两极分化加剧。业内人士判断,2019年,残酷的市场洗牌即将开启。

正如鲁迅先生所写:“真的猛士,敢于直面惨淡的人生,敢于正视淋漓的鲜血。”当企业遭遇发展瓶颈,就如同一个人遭遇挫折,最好的出路也许是回到那三个终极哲学问题上来,扪心自问:“我是谁,我从哪里来,要到哪里去?”

随着中国汽车行业步入由大转强的关键阶段,很多企业会发现,跟风造车的成功率越来越低。什么车火造什么,什么功能流行配什么,这种几年前还行得通的思维方式,已不可能再打动时下挑剔的消费者了。

专家指出,消费者已从原先的产品认同,发展到现在的价值认同和文化认同。因此,对于企业来说,当务之急是要明确自己的价值。换句话说,就是哲学上那三个终极问题:我是谁,我从哪里来,要到哪里去?

11月16日,在主题为“新风神 新动力”的广州车展新闻发布会上,东风风神正式推出了售价6.39万~8.19万元的国民多功能SUV全新AX3,以及售价22.68万~23.68万元(以广州为例,补贴后售价13.58万元-14.58万元)的超能纯电动中级车E70 500。

从这两款新车,以及刚刚上市不久的全新一代AX7上,我们其实能够感受到,东风风神对自身做出的思考。

“军工品质”曾是东风风神最为消费者认可的产品标签,如今,这样的优势依然存在。在最新的J.D.Power“2018 中国车辆可靠性研究SM(VDS)”报告中,东风风神获得中国自主品牌排名第一、包含合资在内的中国主流品牌排名第二。

作为东风风神的入门级SUV,全新AX3空间设计更加合理,可满足商务装载与日常休旅的多种需求。座舱采用了新一代内饰造型设计元素,同时配备了8英寸中控大屏、倒车影像、电动天窗等实用配置,品质感进一步提升。全新AX3搭载的1.0T发动机,也凭借强劲动力、高效低耗、静音舒适、可靠耐用等特点,获得了“中国心”2018年度十佳发动机殊荣。

在保持“优良传统”的同时,风神也需要为品牌注入新的价值,于是在“品质”之外,企业又提出了“智慧”与“和悦”两个关键词。

事实上,东风风神的WindLink,算是国内最早的车联网系统之一,性能并不弱于那些我们耳熟能详的车机系统,但也许是因此企业那时没有意识到智能互联的价值,又或是因为品牌一贯的低调作风,WindLink错失了抢占C位的先机。

现在,由百度DuerOS赋能的WindLink 3.0人工智能车机系统“卷土重来”。全新E70 500相比老款车型有两项重大升级,一是在续航里程上,其配备了宁德时代高性能动力电池,在60km/h等速工况下最大续航里程达550km,NEDC综合工况续航里程达401km;另一项升级就是智能互联功能,全新E70 500搭载了WindLink互联网汽车智能系统,配备10.4英寸竖式TFT触控高清大屏,支持极速4G上网、智能语音行车助手、车载WiFi、网络电台、实时在线导航(可寻找充电桩)等功能。

全新AX7、AX3也搭载了这一系统,东风风神提出,要打造汽车AI生态。从全新AX7的销售数据来看,消费者十分认可这一升级,该车上市一个月订单量已近万台。

“和悦”则体现了东风风神由服务于车向服务于用户的转变,一方面以积极务实的态度为用户打造安心、舒适、便捷的智慧出行体验;另一方面,企业也在尝试用聚焦用户体验,深入生活场景的方式,拉近和消费者之间的距离,提升品牌知名度。

比如,东风风神冠名了央视大型科学实验节目《加油!向未来》第三季,在节目中展示了多款精品车型以及搭载的黑科技,使得品牌的“智慧”标签得到广泛认知。

此外,东风风神今年还携手新浪体育,打造了国内最专业、最大规模、最具影响力的五人制足球赛事《足金联赛》,树立了东风风神品牌年轻化形象。

但不可否认,东风风神距离自主品牌第一梯队,还有很长的一段路要走。车市寒冬带来的挑战愈发严峻,这个即将迎来10岁生日的自主品牌,到了必须想好何去何从的时候了。

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