随着国内消费者购买力的提升，现在在车圈内有越来越多的豪车开始走向国产化的道路。在去年，宝马X5就已经确定要进行国产，奥迪那边也是虎视眈眈，意图将Q7或者Q8由上汽奥迪进行国产化，奔驰这边虽然还未明确表示要将旗下的中大型SUV国产，不过随着老对手宝马和奥迪国产化步伐的加快，相信奔驰国产中大型SUV迟早会到来。

为什么现在越来越多的豪车要坚持国产化呢？答案也非常简单，那就是赚钱，国产化不仅能够避免关税，还能有效降低成本，成本降低了产品的价格也就降下来了，随之而来的就是销量的增长。同时，级别更高的豪车频频国产化，也意味着国内有钱人越来越多，不少中国消费者都能承受得起这样的奢侈品。

不仅仅是BBA，近日有消息称，保时捷也将在未来实现国产化。其实早在2015年的时候坊间就有传闻保时捷将国产化，不过官方一直没有做出回应。在2019年初，大众高层就透露目前保时捷暂时不会国产，可为何现在突然又有消息说，保时捷要国产了呢？

原因就是，可以生产保时捷的公司——奥迪一汽，即将在长春落户。区别于现有一汽-大众奥迪的项目，顾名思义，奥迪一汽由奥迪及大众汽车方面控股，持股比例为60%，这是奥迪方面首次在华合资公司股比超过50%。

奥迪一汽最值得关注的点就是奥迪将带着PPE平台入华，这个PPE平台可不简单，PPE平台是奥迪与保时捷共同为电动车开发的高端平台，不仅能生产奥迪，还能生产保时捷、宾利等更高端的车型。也就是说，奥迪一汽随时都有生产保时捷的能力，而且根据股权结构，是否国产完全取决于大众集团这边，当然了宾利是不可能的。

其实，保时捷能否国产主要还是取决于销量，如果体量本就不大，也就没有国产的必要。根据最新的销量数据显示，在2020年受疫情的影响，保时捷的全球销量仅为272162辆，同比下降3%。

但是在中国，保时捷去年累计销量却达到了86752辆，实现了3%的同比增长，占保时捷全球总销量的31.87%，持续蝉联保时捷全球最大单一市场，特别是在第四季度，保时捷在华新车交付量高达26145台，同比增长16%。果然还是中国有钱人更多。在去年，保时捷在国内销量增速最快的车型就是911和718，分别同比大增70%和50%。

从销量以及增速上看，保时捷在近几年国内的表现的确值得国产，国产后的保时捷随着价格的降低，在销量上必将迎来高速增长。不过这也面临着一个问题，那就是如果保时捷国产，"高贵"的基因就不纯正了，还怎么去卖高价，而且现有保时捷车主肯定也不愿意保时捷国产，毕竟国产之后直接开的保时捷就不再是"人上人"了。

写在最后：

值得一提的是，如果保时捷在之后真国产，厂家是叫一汽保时捷呢，还是叫保时捷一汽呢？毕竟奥迪一汽的股权结构可不跟一汽-大众一样，可以肯定的是，奥迪一汽成立后，在未来几年，将进一步加快奥迪在新能源汽车市场的布局。