说起源于宝马的1.6T发动机，酷车哥第一时间想到的是雪铁龙，最初搭载在雪铁龙C4L身上那台1.6THP发动机，涡轮介入时机提前，因此让它拥有非常好的初段提速。也记得当初雪铁龙C4L在全国搞了不少的100米加速比赛，就是对这台发动机非常有信心。

这一次，华晨中华V7使用的这台，也是源于宝马的1.6T发动机，却在参数上比雪铁龙C4L身上那台更强：最大马力204匹，最大扭矩280牛米（雪铁龙C4L为：最大马力167匹，最大扭矩245牛米）。

如此看来，尽管是SUV的车身，整备质量要重一些，但是在如此的参数下，8.7秒破百应该不是问题。

那么，这台搭载了如此发动机的SUV实际开起来如何呢？上周六，街拍酷车在重庆际华园汽车性能体验基地试驾了这款车。我们来和大家分享一下。

关于这辆车的外观空间和内饰，酷车哥不想做过多讲解，5座/7座可选+2770mm轴距+1500L行李厢容积，这让华晨中华V7有着比较好的空间表现。

内饰，酷车哥就对那个长相酷似鸡腿的电子档杆着迷了。要知道，很多消费者对宝马X1颇有微词，就是因为没有“鸡腿”。

点火，进入动态体验。模拟复杂路面、S弯、直线加速。分别体验这款车在底盘调校、弯道侧倾以及动力方面的表现。华晨中华V7采用麦弗逊式独立前悬-多连杆式独立后悬，在宝马和麦格纳的联合支持调校下，具有反馈灵、舒适佳、操控稳的特点。

在复杂路面方面，酷车哥觉得，虽然以宝马为目标，但是V7的底盘还是偏软，舒适性会更好，但是运动感久不那么强烈。但好在整个底盘不会给人“散”的感觉，韧性还是有。

因为过S弯的速度并不快，所以关于侧倾的感受并不强烈。不过能感受到的是，这辆车的方向指向性还算不错。不存在虚位的情况。

直线加速，当然是最能见证这台发动机的地方。和宝马一样的两段式油门踏板，在进入第二段时会带来加速的“推背感”，转速在2000转以上，发动机的扭矩输出会显得非常的激进，整个提速的确很迅猛，虽然不能印证8.7秒破百，但也领教了这台发动机的澎湃。原本酷车哥对7速湿式双离合是有点成见的，但是匹配的效果还是不错，没有感觉到顿挫。

同时，发动机与7速湿式双离合也兼顾了燃油经济性。如此激进的调校，油耗表现也不错。官方给出的数据是6.5L综合油耗，工信部虽然没有公布综合油耗水平，但是汽车之家上的12人平均油耗仅为9L，这在SUV中是比较少见的。

那么，是否买这台车，消费者还需要考虑的就是耐久性了。而华晨中华具有宝马配套零部件+宝马专家把关+宝马制造标准的优势，相信作为作为全新M8X模块化平台诞生的首款中级豪华SUV，而该平台以德国工业4.0为标准，应该在品控方面不会差。