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跟他聊情怀,它跟你聊产品!配潜艇级热成型钢,超国标4倍

第五冲程 | 2018-09-15

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所谓高考决定人生,但考不上985、211的人那么多,我肯定不是其中一个。但幸运的是,吉普大指挥官带我们上海同济大学上了一节有关安全的课,“以后说出去,我也是上过985、211名校的人了”……

不过我们要划的重点,还是吉普、安全。今天来谈谈吉普,不论情怀,只说产品。

吉普是无数热血男儿内心的梦想之车,而在中国市场,吉普仅花费了两年,国产车的累计销量就达到了40万。在中国消费大升级,消费者购车回归理性的情形下,要支撑起吉普的销量,无疑是离不开吉普对中国消费者的研究与强大的产品力做支撑。

如今国家二胎政策全开放,中国多人口家庭数量激增,因此市场对于7座车的需求随之增长。擅长把握时机的车企针对这一现象纷纷推出7座SUV,为了中国市场,吉普4年‘备战’,专门推出了全新大指挥官。

而大指挥官一经出现,便让一直苦恼于在市场琳琅满目的中型SUV中不知如何作选的消费者眼前一亮。而他最吸引人的特质,除了硬汉的外观、优异的空间之外,就是全方位的安全可靠性。下面我们就来了解一下这‘位’指挥官的魅力所在。

现在的中国人都讲究享受,也因此中国人特别钟爱大空间所带来的舒适感。吉普大指挥官作为中型suv,车身尺寸分别为4873mm、1892mm、1738mm,轴距为2800mm,和标杆车型汉兰达一样拥有不错的空间表现。当然,享受汽车大空间有个十分重要的前提—安全。现在越来越多的新老司机都十分喜欢开车出门浪,一款尺寸够大却不够安全的车开着那不相当于一颗大一点的不定时炸弹吗。

而如果说达到国家安全标准的众多车型们是优秀,那么吉普大指挥官‘多一倍’的安全性能就是天秀蒂花之秀陈独秀。

一款车最重要的安全配置,其实还是车身的基础架构,其余的安全配置都是在安全的车身之上锦上添花。据悉,吉普大指挥官车身的高强度钢、超高强度钢的应用比例高达76%,而相应的主被动安全技术则高达80项。而在车身的关键部位,吉普大指挥官运用了成本高,但强度大,可承受1500Mpa压力的潜艇级热成型钢。再通过使用25Mpa高抗碰撞剥离结构胶,以及全车身高于国家标准一倍的5300个焊接点,打造出超高水准的笼式安全车身,其中车顶强度能够承受42座10米大巴的重量,高于国家标准4倍。

此外,大指挥官通过别出心裁的设计,使用在三点弯、柱碰、40%刚性墙的性能方面强度更高的日字型横梁,以及设计了大尺寸吸能盒、溃缩孔(在发生小型事故时引导溃缩,降低车体损伤,减小用户损失)的铝合金防撞梁,使得基础车身架构拥有刚柔并济的优势。在这些细节上,包括某些供不应求的标杆级中型车、豪华品牌车都没有大指挥官做的到位。

而在同济大学的实验室里,吉普通过电子万能试验机,对从市场较具代表性的三款车中型SUV、以及大指挥官上拆解下来的关键部位钢材进行压力实验。实验结果表明,其余三款车的抗压能力,均没有大指挥官的热成型钢材抗压能力强。经过换算,现场的实验数据显示大指挥官的能够承受1538.93Mpa的抗拉强度。

此外,为了保障大指挥官的可靠性,它经历的路试里程可从地球与月球之间往返5次,且其车身的151个关键部位均100%接受在线全检,能够保障大指挥官即便长时使用,安全性能依旧不减分毫。

当然,金杯银杯,都不如消费者的口碑。在汽车之家,大指挥官包括动力、油耗、操控、内饰、性价比等8项口碑维度之中,大指挥官夺得6项第一。而汽车之家的口碑,是不含商业性质,是通过真正驾驶过车型实体的车主、车评人所累积起来的。

写在最后:

不可否认,这款历时四年,专为中国消费者所推出的车型的确是吉普的精湛之作。抛开情怀,大指挥官的硬朗帅气的颜值、科技感超强的内饰、丰富的配置我、澎湃的动力以及最重要的安全性能,都值得去探究。

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